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LGE-QDK01型 新能源汽車整車電控仿真及標定實驗臺
一、概述
隨著人們對車輛舒適、安全、節(jié)能、環(huán)保等要求的日益提高,汽車智能化和電子化成為未來車輛技術的主要趨勢,由此對電子控制技術及開發(fā)者提出了更大的挑戰(zhàn)。對于國內電控開發(fā)者而言,在 ECU 開發(fā)和產品化方面存在更大的困難,需要應對更多的挑戰(zhàn)。ECU 主要包括控制器硬件和控制器軟件,其中的控制器軟件又包括基礎軟件與應用軟件,應用軟件決定了車輛駕駛體驗,是車輛及零部件子系統(tǒng)品牌差異化的主要體現(xiàn),是各大廠商自主研發(fā)的核心知識產權,控制器硬件以及基礎軟件,是保證應用軟件良好運行的平臺。在開發(fā)階段和產品化階段,傳統(tǒng)開發(fā)方式一般采用不同的平臺,這些平臺間的移植和驗證都存在較大的難度,需要花費大量的時間、精力以及昂貴的費用。對于剛剛起步的自主品牌在產量和成本的要求下,對于相對復雜的控制系統(tǒng),新產品的產品化幾乎成了難以完成的任務。
為了解決 ECU 研發(fā)和產品化的問題,我們對國內外的*新技術進行了深入細致的研究,通過整合不斷提升的微控制器技術,結合嵌入式軟件開發(fā)應用以及控制器設計標準的國際*新趨勢,自主研發(fā)形成了 RapidECUECU 快速開發(fā)解決方案,有效解決了 ECU 開發(fā)與產業(yè)化難題。
二、LGE-QDK01型 新能源汽車整車電控仿真及標定實驗臺開發(fā)流程
RapidECU ECU 快速開發(fā)解決方案,開發(fā)流程符合國際標準的軟件工程 V 型開發(fā)模式,支持 Matlab/Simulink/ Stateflow,采用圖形化建模方式建立軟件工程,完全零手工的全自動代碼生成,可以同時完成應用軟件和基礎軟件模型自動代碼生成,在開發(fā)過程中隨時保持模型和代碼的同步狀態(tài),使開發(fā)和產品化在統(tǒng)一的平臺下實現(xiàn),提供集成式的完整工具鏈組合,支持用戶完成 ECU 生命周期內的開發(fā)、測試、標定、驗證、生產等全部流程。底層系統(tǒng)成熟穩(wěn)定,包括實時操作系統(tǒng)、各種汽車級 I/O 信號調理、功率驅動、總線通信、標定協(xié)議、診斷協(xié)議棧、引導程序、電源管理、內存管理等功能,模塊化調用。硬件設計符合汽車級標準,堅固耐用、性能穩(wěn)定可靠。
RapidECU 可幫助用戶完成以下工作:
☆ 新型控制器或先進控制系統(tǒng)上層軟件的快速開發(fā)研究;
☆ 新產品或新功能在真實環(huán)境下的測試與快速驗證,如臺架試驗、裝車試驗等;
☆ 低成本,短時間內實現(xiàn)小批量裝車運行;
☆ 完成從原型到批量產品的轉化。
三、產業(yè)化開發(fā)流程
使用 RapidECU 控制器快速開發(fā)解決方案進行控制器項目和產業(yè)化開發(fā),按照下圖所示控制器產品開發(fā)流程進行,我們將協(xié)助客戶建立控制器產品開發(fā)流程,使整個開發(fā)過程滿足 TS16949 的相關規(guī)范,大幅降低開發(fā)風險。采用 RapidECU 快速原型到批量生產的控制器一體化開發(fā)流程,將為客戶縮短 50% 的開發(fā)周期,節(jié)約80% 的開發(fā)成本。
四、啟動一項新的開發(fā)—RapidECU-KIT 開發(fā)套件
五、安裝和運行環(huán)境
1、硬件要求:
CPU: 雙核及以上
內存: 2G 及以上
硬盤空間: 10G 及以上
軟件要求:
操作系統(tǒng): Windows XP/Vista/7 32 位版本
編譯器: CodeWarrior 2.9 以上版本
2、MATLAB 版本:
R2010a 以上 32 位 Windows 版本
The Mathworks Software:
MATLAB
Simulink
Embedded Coder
Simulink Coder
MATLAB Coder
Stateflow
六、配置清單
隨著人們對車輛舒適、安全、節(jié)能、環(huán)保等要求的日益提高,汽車智能化和電子化成為未來車輛技術的主要趨勢,由此對電子控制技術及開發(fā)者提出了更大的挑戰(zhàn)。對于國內電控開發(fā)者而言,在 ECU 開發(fā)和產品化方面存在更大的困難,需要應對更多的挑戰(zhàn)。ECU 主要包括控制器硬件和控制器軟件,其中的控制器軟件又包括基礎軟件與應用軟件,應用軟件決定了車輛駕駛體驗,是車輛及零部件子系統(tǒng)品牌差異化的主要體現(xiàn),是各大廠商自主研發(fā)的核心知識產權,控制器硬件以及基礎軟件,是保證應用軟件良好運行的平臺。在開發(fā)階段和產品化階段,傳統(tǒng)開發(fā)方式一般采用不同的平臺,這些平臺間的移植和驗證都存在較大的難度,需要花費大量的時間、精力以及昂貴的費用。對于剛剛起步的自主品牌在產量和成本的要求下,對于相對復雜的控制系統(tǒng),新產品的產品化幾乎成了難以完成的任務。

二、LGE-QDK01型 新能源汽車整車電控仿真及標定實驗臺開發(fā)流程
RapidECU ECU 快速開發(fā)解決方案,開發(fā)流程符合國際標準的軟件工程 V 型開發(fā)模式,支持 Matlab/Simulink/ Stateflow,采用圖形化建模方式建立軟件工程,完全零手工的全自動代碼生成,可以同時完成應用軟件和基礎軟件模型自動代碼生成,在開發(fā)過程中隨時保持模型和代碼的同步狀態(tài),使開發(fā)和產品化在統(tǒng)一的平臺下實現(xiàn),提供集成式的完整工具鏈組合,支持用戶完成 ECU 生命周期內的開發(fā)、測試、標定、驗證、生產等全部流程。底層系統(tǒng)成熟穩(wěn)定,包括實時操作系統(tǒng)、各種汽車級 I/O 信號調理、功率驅動、總線通信、標定協(xié)議、診斷協(xié)議棧、引導程序、電源管理、內存管理等功能,模塊化調用。硬件設計符合汽車級標準,堅固耐用、性能穩(wěn)定可靠。

☆ 新型控制器或先進控制系統(tǒng)上層軟件的快速開發(fā)研究;
☆ 新產品或新功能在真實環(huán)境下的測試與快速驗證,如臺架試驗、裝車試驗等;
☆ 低成本,短時間內實現(xiàn)小批量裝車運行;
☆ 完成從原型到批量產品的轉化。
三、產業(yè)化開發(fā)流程
使用 RapidECU 控制器快速開發(fā)解決方案進行控制器項目和產業(yè)化開發(fā),按照下圖所示控制器產品開發(fā)流程進行,我們將協(xié)助客戶建立控制器產品開發(fā)流程,使整個開發(fā)過程滿足 TS16949 的相關規(guī)范,大幅降低開發(fā)風險。采用 RapidECU 快速原型到批量生產的控制器一體化開發(fā)流程,將為客戶縮短 50% 的開發(fā)周期,節(jié)約80% 的開發(fā)成本。
四、啟動一項新的開發(fā)—RapidECU-KIT 開發(fā)套件

1、硬件要求:
CPU: 雙核及以上
內存: 2G 及以上
硬盤空間: 10G 及以上
軟件要求:
操作系統(tǒng): Windows XP/Vista/7 32 位版本
編譯器: CodeWarrior 2.9 以上版本
2、MATLAB 版本:
R2010a 以上 32 位 Windows 版本
The Mathworks Software:
MATLAB
Simulink
Embedded Coder
Simulink Coder
MATLAB Coder
Stateflow
六、配置清單
| 序號 | 項目 | 類型 | 數量 |
| 1 | RapidECU-S1快速原型控制器 | RapidECU-S1 | 1 |
| 2 | ECUCoder全自動代碼生成軟件 | ECUCoder-56xx | 1 |
| 3 | MeCa測量與標定軟件 | MeCa-001 | 1 |
| 4 | USBCANII通信適配器 | USBCAN-003 | 1 |
| 5 | 154pinS1專用開發(fā)線束 | HRNS-06S1 | 1 |
| 6 | CAN轉接頭 | CNCT-CAN | 1 |
| 7 | BootKey激活器 | BOOTKEY | 1 |
| 8 | USBKEY軟件加密狗 | USBKEY | 1 |
| 9 | 專用工具箱 | KIT | 1 |
| 10 | CodeWarrior2.10(免費版) | 編譯器 | 1 |
| 11 | 提供兩天專業(yè)現(xiàn)場培訓 | 技術服務 | 1 |



