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LGX-N011型插電式混合動力系統(tǒng)實訓平臺
一、產品概述
插電式混合動力系統(tǒng)實訓平臺通過集成奇瑞風云A8插電式混合動力系統(tǒng)（包含：動力電池、發(fā)動機、發(fā)電機、驅動電機和驅動負載，TCU、MCU、BMS、HCU和ECU）以及電路檢測交互平臺，提供了一個全面的學習和實驗環(huán)境。實訓平臺可以實現加速、減速、制動及混合模式切換等功能，進行故障模擬與診斷等實際操作，真實地展示插電式混合動力系統(tǒng)結構原理及工作過程，適用于新能源混合動力汽車相關專業(yè)理論和維修實訓的教學。
二、產品功能
1.展示插電式混合動力系統(tǒng)的工作原理。
2.能夠實現發(fā)動機控制系統(tǒng)故障模擬與檢測。
3.能夠實現電池管理系統(tǒng)故障模擬與檢測。
4.能夠實現變速器控制系統(tǒng)故障模擬與檢測。
5.能夠實現整車控制系統(tǒng)故障模擬與檢測。
6.能夠實現驅動電機控制系統(tǒng)故障模擬與檢測。
7.提插電式混合動力系統(tǒng)故障診斷配套教學資料。
三、實訓項目
1.增壓溫度壓力傳感器故障診斷。
2.進氣壓力溫度傳感器故障診斷。
3.第一缸點火系統(tǒng)故障診斷。
4.電子節(jié)氣門故障診斷。
5.水溫傳感器故障診斷。
6.相位傳感器故障診斷。
7.四缸噴油系統(tǒng)故障診斷。
8.高壓油泵故障診斷
四、技術參數
1.動力電池
尺寸：≥(L)1165mm*(W)1133mm*(H)188mm
類型：磷酸鐵鋰
冷卻方式：液冷
能量：≥18.3kWh
額定電壓：339.2V
電池工作電量范圍支持：20%-80%
液冷系統(tǒng)：液冷系統(tǒng)應能夠有效控制電池的工作溫度，防止過熱
溫度范圍：電池在工作時的溫度范圍應寬廣，常見要求在-20℃至60℃之間
2.發(fā)動機
尺寸：(L)550mm*(W)580mm*(H)670mm
排量：1.5L
進氣形式：渦輪增壓
氣缸排列形式：L
氣缸數：4
每缸氣門數：4
配氣機構：DOHC
最大馬力：156Ps
最大功率：115kW
最大功率轉速：5200rpm
最大扭矩：220N.m
最大扭矩轉速：2500rpm
最大凈功率：105kW
燃油標號：#92
低溫啟動：發(fā)動機應能在低溫環(huán)境下順利啟動，并較快達到最佳工作狀態(tài)
冷卻系統(tǒng)：發(fā)動機需要高效的冷卻系統(tǒng)來維持最佳工作溫度，防止過熱
3.變速箱
尺寸：(L)370mm*(W)600mm*(H)690mm
變速箱類型：插混專用變速箱（單擋DHT）
驅動電機類型：永磁同步電機
驅動電機總功率：150kW
驅動電機總扭矩：310N.m
驅動電機布局：前置前驅
驅動電機冷卻形式：液冷
4.低壓供電電源
輸入：220VAC
輸出：12VDC
額定功率：≥1.5kW
支持混合動力系統(tǒng)測試臺架12V低壓電持續(xù)穩(wěn)定供電
5.驅動負載
磁粉制動器尺寸：(L)220mm*(W)127mm*(H)190mm
額定轉矩：≥100N.m
數量：2
激磁電流：1A
滑差功率：3kW
冷卻方式：液冷
控制器尺寸：(L)195mm*(W)127mm*(H)170mm
工作電壓：180-250VAC
絕緣阻抗：10MΩ
穩(wěn)流精度：1%
控制方式：手動調節(jié)/0-5VDC模擬電壓調節(jié)
能夠根據負載需求手動調節(jié)激磁電流，以達到無級控制制動轉矩或傳遞轉矩的目的。
6.交互系統(tǒng)
尺寸：(L)1310mm*(W)750mm*(H)1450mm
供電：220VAC
故障設置系統(tǒng)供電：12VDC
換擋桿：支持P、R、N、D檔位切換
急停按鈕：可實現混動系統(tǒng)高壓電切斷
功能：系統(tǒng)狀態(tài)監(jiān)測，純電、串聯、并聯-發(fā)動機直驅工作模式切換，串聯發(fā)電功率控制，系統(tǒng)故障設置及診斷。
7.工控機
運行內存：16G
硬盤：512G（固態(tài)）
CPU：配置不低于Intel I5 8265U
操作系統(tǒng)：Windows
8.顯示器.（補充）
輸入端口：HDMI，VGA
清晰度：1440*900
電源：12V/4A
五、基本配置
1.插電式混合動力系統(tǒng)臺架1套
2.磁粉制動器+控制電源
3.低壓供電電源
4.電路檢測交互平臺
5.顯示器
6.鼠標
7.工控機
8.插線板
